锻造加工和铸造加工的特点对比

金属通过铸造加工后能改进其安排结构和力学性能。铸造安排通过铸造方法热加工变形后因为金属的变形和再结晶，使本来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、巨细均匀的等轴再结晶安排，使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合，其安排变得愈加严密，提高了金属的塑性和力学性能。
通常说来，铸件的力学性能低于同材质的锻件力学性能。此外，铸造加工能确保金属纤维安排的连续性， 使锻件的纤维安排与锻件外形保持一致，金属流线完好，可确保零件具有杰出的力学性能与长的运用寿命选用精细模锻、冷揉捏、温揉捏等技术出产的锻件，都是铸件所无法比拟的。
飞机锻造加工件：
按分量核算，飞机上有85%摆布的的构件是锻件。飞机发动机的涡轮盘、后轴颈（空心轴）、叶片、机翼的翼梁, 机身的肋筋板、轮支架、起落架的表里筒体等都是触及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等宝贵资料制作。为了节省资料和节省能源，飞机用锻件大都选用模锻或多向模锻压力机来出产。 轿车锻按分量核算，轿车上有1719%的锻件。通常的轿车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向体系等15个部件构成轿车锻件的特点是外形杂乱、分量轻、工况条件差、安全度请求高。如轿车发动机所运用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥运用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，无一不是有关轿车安全运转的保安要害锻件。

柴油机锻件：
柴油机是动力机械的一种，它常用来作发动机。以大型柴油机为例，所用的锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中心齿轮和染油泵体等十余种。
船用锻造加工件：
船用锻件分为三大类，主机锻件、轴系锻件和舵系锻件。主机锻件与柴油机锻件相同。轴系锻件有推力轴、中心轴艉轴等。舵系锻件有舵杆、舵柱、舵销等。
兵器锻造加工件：
锻件在兵器工业中占有极其重要的地位。按分量核算，在坦克中有60%是锻件。火炮中的炮管、炮口制退器和炮尾，步兵兵器中的具有膛线的枪管及三棱刺刀、火箭和潜艇深水炸弹发射设备和固定座、核潜艇高压冷却器用不锈钢阀体、炮弹、枪弹等，都是锻压商品。除钢锻件以外，还用其它资料制作兵器。
石油化工锻造加工件：
锻件在石油化工设备中有着广泛的使用。如球形储罐的人孔、法兰，换热器所需的各种管板、对焊法兰催化裂化反应器的整锻筒体（压力容器），加氢反应器所用的筒节，化肥设备所需的顶盖、底盖、封头号均是锻件。